看野泽尚的提议被吴光耀否决，长通货运的佐藤迫不及待的问道：“那吴先生能保证我们的船只需求吗？”
佐藤的担心不无道理，欧美市场开始奇缺船只，价格又是东瀛的接近两倍，又有哪位船东不心动呢？
哪怕是东瀛的一些船东，都已经准备去欧美接单；恐怕也只有那种受政府监督的财阀船队，才不敢行动吧！
东瀛的大型船队，基本都受政府的监督和限制，当然也有例外；吴光耀记得后世的东瀛三光船运，倒不受政府监督和限制，但是也接受不到政府的扶持；
恰恰就是三光船运，在六十年代从东瀛船队脱颖而出，成为东瀛最大的船队。
而吴光耀在东瀛投入了150万吨的载重量，如果一旦抽出，那么对东瀛的航运绝对是个打击！
吴光耀装作沉思，半响才说道：“假如，环球航运现在和你们签订的船只，后续继续租给你们；那么，等这件风波过去之后，你们能不能保证：三年之内，你们所有的业务，优先满足我们环球航运现有的船只，哪怕是你们东瀛的船东都得排在我们后面？”
吴光耀的底线就是这样，环球航运不抽调这九家长期客户的船只，而是继续租赁给他们（另外30%的载重量，因为全部是散户，全部改走欧美航线）；价格方面，按照东瀛的行情，也可以打个九折；
但是，这些客户在这波行情过后，不能过河拆桥；他们只要需要船只，就必须优先考虑环球航运。
吴光耀的话让大家面面相觑，看似大家确实没有损失什么，其实这样做会得罪一些东瀛船东；
但是如果不这样做，那么这位恐怕宁愿去欧美赚大钱吧！
大家都吃不准，吴光耀有没有那种决心。
吴光耀这些年来，全世界搜刮了80艘二手船，这样就会造成外面的船只更加匮乏；
所以，这次欧美
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