月的时候，环球航运是65万吨的二手船，45万吨的新油船，总计110万吨载重量；
经过两年的发展，环球航运已经拥有120万吨的二手船，80万吨的新油船（包括在建油轮）。
之所以发展这么快，有几个原因：
第一，因为‘吉达协定’事件，环球航运不仅没有受到抵制，反而名气大增，不少欧美石油公司都愿意和环球航运合作。价格低于欧美、希腊、东瀛船东；船员全部是海事学院培训出来的，够专业；这些都是欧美石油公司愿意和环球航运合作的原因。
第二，汇丰银行入股环球航运之后，不仅在贷款上面放松了条件，甚至还利用自己在欧洲的关系，介绍业务。
第三，吴光耀有意为之，就是要在第二次中东大战之前，拥有尽可能多的船只。不管环球航运欠款多少，在封锁苏伊士的一年时间里，都足以全部还清。
吴光耀虽然不知道那一年的时间里，运费到底涨了多少？
但是吴光耀知道，包宇刚的‘金山号’正好在之前合同到期，东瀛的山下汽轮公司花了几倍代价，和‘金山号’才续上约。
几倍？
东瀛都几倍了，欧美航线起码也是三倍以上。
正所谓，干一年顶三年，就是这个道理！
而包宇刚用那笔费用又贷款买了好几艘船，这运气比吴光耀的运气还好！
在和众船东准备聚会的前一天，港府突然打来电话，让吴光耀去一趟总督府。
吴光耀似有所知，但是又不敢确定，所以带着激动的心，来到港府。
果然是授爵的事情，吴光耀将在9月份前往伦敦，接受英女~王授衔。
这种称号并不会给吴光耀带来什么实质性的利益，但是却可以起到一个很好的保护作用；如果是回归后，这种头衔送自己，自己都不会要；但现在不一样，未来的
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