第四十八章 难题（2 / 7）

速飞行领域。西飞设计的那款战斗机在试验时出现了不少问题。”

楚云飞听到，问道：“什么问题？”

于教授回答道：“最大问题就是机械共振还有飞机在高速飞行时，机架零件晃动的问题！”

歼轰7在试飞时出现严重故障，飞机在空中剧烈振动，在紧急着陆过程中摆振得更加剧烈，飞行座舱仪表板在摆振之下看不清数字，多块仪表脱落。事后检查发现，机头内部的雷达支架在剧烈的摆振中已经振坏。

在8000米高度、1.04马赫的飞行姿态下，再次出现严重振动。

不得已，飞机只能降到5千米，再次尝试进行飞行时，飞机再次振动。飞机剧烈摇摆，仪表猛烈晃动，直至飞机尾部出现响声后，飞机才终于恢复平静，不再振动，

试飞员赶紧驾驶飞机落地，检查发现飞机尾部翼尖损坏，方向舵也脱落了。

经过一些列的调查，才发现是方向舵不牢固的晃动，导致尾部翼尖发生了共振。

陈教授他们通过修改垂尾翼尖外形，加强方向舵管梁和支臂结构强度、刚度，加装扰流片等措施，才解决困扰的振动故障。

除了这两个大难题外，怎样解决雷雨天，防止雨水的渗透、雷电的袭击也是一大麻烦事。

虽然遭遇多次惊险经历，但是幸好我们的试飞员够冷静，技术够出色。

有几次失去气动方向控制，依然能利用利用发动机推力差形成的有限偏航控制力矩，将原型机安全飞回机场。”

听完于教授的解释，楚云飞说道：“是我想的太简单了。不过像这种高空、低空高速飞行的技术，外国人是不会提供各项关键数据给我们的，只能靠我们自己慢慢摸索积累的！这对以后的研究也会带来巨大的帮助。有什么需要我帮忙的，尽管提。能帮的上忙的，不会推辞！”

“楚先生你做的已经够好了。