，但是要花费的地方也多。听说搞发动机研发要花好多钱。现在我们可是搞不起。过几年，等几年我们年销售几十万时，再拿出钱来搞研究也不迟！”
孙彭也知道刘华说的是事实，他叮嘱说：“过几年，我就要退休了。这件事你要记得！”
刘华立马回答说：“当然。孙书记的话，我一定会谨记的！”
……
发动机一直是中国一块心病。
发动机的原理只怕是一个物理学本科生都知道。
但是为什么发动机技术各国如此悬殊？
一方面是制造水平因素的约束，这就涉及到数控机床等问题了。
另外一方面就是基础材料。
最典型的就是航空发动机了。
1963年拥有r-11f-300发动机全套资料，在涡喷7乙b以前，以此仿制生产制造出来的涡喷7发动机寿命就是不如r-11f-300发动机.
其中一个重要原因就是叶片。
叶片看着简单，但实际上蕴含的技术却是十分高端的。
在高空中承受强烈气流的冲击，还能进行挤压气流的操作，就必须保证叶片具备足够的强度和韧性，以及抗压能力，重要的是能扛得住高温和高压。
这些都对航空发动机的叶片提出了极高的要求。
想要生产制造这样的叶片，首先一点就是需要特殊材质来生产，即高温合金铸造。
高温合金的生产、加工十分复杂和先进，各国都把生产加工技术当做机密，
想要研究出这种高温合金没有其他捷径可以走，只有拿钱砸。
耐下心来，在计算下，严格控制记录合金的各种元素，以克、毫克、微克为单位一点点尝试，一点点记录，归纳总结，找出合金制作的最佳配方。
摩托车发动机的研发没有航空发动机那么
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