时间如白驹过隙，一晃又是一年。
2003年的仲夏节，空中无轨列车客山段经过一年的试运行，正式通车。
南起客山南（飞行器停泊场站内接驳），北到玲珑镇，全段1380公里，除了首发站和玲珑站，中途还设了两个上下客停靠站，分别位于客山镇巴士站和客山城主峰。
客山镇不用说，原来全靠长途汽车出入外界，如今多了一条不会堵车、不惧大风大雨山路打滑的空中无轨列车，并且就设在原车站内，为全镇居民提供了更为便捷的出行方式，能不高兴么。
长途车站的站长也没不高兴。
他听了徐随珠的建议，这一年里，陆续减了几辆跑长途的大巴车下来，改成客山旅游专线，专门为乘坐空中无轨列车到客山的游客提供境内旅游服务。
司机师傅依然开车，售票员改行做导游，稍加一培训就能上岗，毕竟都是客山人，对客山的地理位置熟悉的很。如此一来，长途客运站生意不减反增。
再说客山城的主峰站——位于主峰上的百层双子楼交汇层。
这两幢百层高楼一直到上个月全面竣工才对外直播，把一众网友给看惊了。
“我去！原以为客山上建城市只是说说的，没想到真建成了！”
“这绝对是继海底城以外最让我惊讶的基建工程！”
“山城山城！原来这才是山城！我一直以为建几栋最多两三层楼的房子、搞个贸易集市、办几座工厂、盖所学校就算山城了！”
“我们全都误解了……”
网友们一边在讨论区抒发着感慨，一边隔着屏幕贪婪地欣赏内地第一座百层高楼——山城双子楼。
银白色的外观，却在阳光下折射出土豪金的效果。
一百层的双子楼，一二三层全部架空，因为山里雾气中、容易返潮，与其用来商住降低舒适度，倒不
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