尽管很难，可辛辛苦苦买回的船，拿去出租？
绝逼是脑子秀逗了。
既然敢买，他就有全盘的企划，早在乌克兰时，就已经计划好了。
总共32条船，将分成4组运营。
设，甲乙丙丁，四个大组。
甲组，马尔代夫大本营，自留7条。
3条集装箱船，2条运木船，2艘成品油轮。
7条船，又分成4队。
甲组1队：
旗舰天河号，专跑荷兰航线，药品走私，大宗商品，自主贸易，妥妥的利润担当，绕道好望角，神盾号全程护航。
……
甲组2队：
南沙号，越秀号，直接停到马累港去，专跑政府物资，进口份额，酒店进货，马尔代夫至印度这条线。
这条船，运价巨亏。
都是单程票，挣不到什么钱的。
即便挣到也只是拉菲亚，只能在马尔代夫消耗，对资金增长作用有限。
只能说保住不亏。
可林岭东会干亏本的买卖吗？no！
这两条船作用巨大，把印度的仿制药源源不断的屯回来，转口全球。
……
甲组3队：
2条成品油轮，也扔到马累港去，跑印度线。
油轮是怎么都不亏的，等自己建起加油站，搞几个鸡窝配套，别笑，这就是真理，没有女人，船员和船长是不会来的。
航海极其枯燥，一次航线动辄十几天，甚至几十天，渔船更久，出远海就是一个季节，两三个月跑一趟。
这些捕鱼的家伙最狠，追逐贵重鱼群，从印度洋能跑到北冰洋去。
中途补给停靠，没有女人怎么行？
马尔代夫地理位置是很好的，印度洋的十字路口，把食宿消遣搞起来，跟
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