虽大，风险也高。
林岭东笑道：“那运价，又有多高啊？”
老伊万：“这是全欧洲最高利润的航线，德国开出的运价，已经涨到了1400美金teu，散货均价80一吨，外加35%的燃油费，拉一船矿石可以挣到净利润20万美金，怎么样？”
“1400teu？”
林岭东也是咋舌，这个运价也真是够高的。
目前港岛至北美航线，横跨太平洋，也不过300teu，矿散货东南亚航线，均价不过20一吨。
这个价格也，也实在是高。
可林岭东仍是摇头，脸色甚至有些讥讽：“拉货还是算了，我只对矿石感兴趣，他的开发情况呢？现在怎么样了？”
老伊万脸上，露出一丝疑惑：“你关心开采情况干什么？”
多少有点回过味来，这年轻人，该不会盯上巨头的矿了吧？
老伊万：“这不是你应该关心的，你需要了解的是航运市场，苏丹是一个资源供应国，输出石油，矿产，稀土，木料，资源净出口国，德国在那边经营十几年，丰盛的航运市场，这才是你应该关心的。”
林岭东：“打住，不要再说这个了，让我去苏丹拉货，真是出了个好主意啊，连马士基都不敢去的港，你让我去？”
马士基，全球最大的航运公司，他的老板穆勒家族，最早是北欧的海盗出身，后来转正行干了航运，这家公司就是以胆大著称的，专跑战争物资，二战中损失了35条船，海员都失踪了150个。
而目前的苏丹是什么概念？
它不仅仅是不发达，它是全球最危险的国家，它排第三。
第一，叙利亚。
第二，阿富汗。
第三，就是苏丹。
连伊拉克都排在他后面。
而论混乱程度，苏丹则排到第一，
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