这样的话，外来的商人的海货虽然卖不出高价，却节省了时间，还相对安全。久而久之，他们干脆就不和陌生人交易了，船一靠岸就等着专做海货生意的本地商人接洽，外人想买也不卖。
别看圈子小，做这种买卖的商人基本都有点势力，至少要在当地镇得住场面。他们一边要面对外来商人整船的货物，一边还得筹集紧俏物资，一内一外两边都不是省油的灯，风险很大。
外来商人有时候还会故意夹带一些联盟不允许出售的货物，比如说独品、武器弹药、人口什么的，如果在黑白两道上没点过硬的关系，谁接这种货分分钟会被搞得家破人亡。
同时，外来商人里面还有其它幸存者组织派来的情报人员，或者干脆是那边的逃犯，人员构成极其复杂。天天和这些人打交道，一个不留神，要不被人弄死，要不中了圈套成为帮凶同伙，早晚被内务部请去喝茶。
如果不是干过运输公司，洪涛也不会知道的这么清楚。运输公司里有条明文规定，不接海货商人的单！给多少钱也没用，进口货物想运输必须要找官方开办的货运公司，并接受严格检查。
俗话讲上有政策下有对策，想把手里的货物，尤其是一些不允许私人售卖的违禁品卖出高价，靠正规渠道肯定是做不到的。
于是海货商人们就会出高价收买运输公司的人，采用夹带方式把一批批违禁品送到联盟的各个安全区里私下销售，赚取高额利润。
所以说干这种买卖的有一个算一个，都是勾结了当地保护伞的黑恶势力，同时还兼职走私犯和黑市商人，社会关系极其复杂，行踪也非常隐蔽。
秦鸿伟几年前曾经活跃过一段时间，在大洋路市场租了个小摊位，以售卖干鲜水产打掩护，暗中把黑市买卖干得挺红火，专门出售制式武器弹药，每隔两周左右就要进一批货，为他夹带货物进京的就有利民车队。
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