切的想要证明自己的品牌，冲动一点是可以理解的。
而赵笠对市场的把控，一直都不是别人能比的，他结合当下的情况来看，可以很清晰的认识到市场接下来的走向。
在他看来，明日之光确实不宜太过激进，国内市场需求这么大，吞下这么大一块蛋糕，就已经可以算得上普天同庆了，一些锦上添花的东西，可有可无罢了。
……
已经接近月底，北方地区已经开始下雪，但湘北省的气温还算不错，阳光和熙，天气很好。
自从明日之光参加上海车展以来，这段时间陆陆续续都有不少订单上门，多的几十辆，少的三几辆，对于明日之光来说，不能说是开门红，但蚊子腿也是肉，金山银山，都是靠一点一点积累而成的。
虽然已经买通了不少专业车评人，相关媒体也有宣传，但是明日之光的这款1+车型，在华国市场内，依旧处于一个不温不火的阶段。
毕竟定位就是高档轿车，落地价都飙升到四十万以上了，除了一些做生意赚钱的老板，普通老百姓真未必能有多少人愿意选购。
我如果手里有钱的话，我就去买进口车了，比如奔驰奥迪这种，开出去人家都知道这是豪车，倍儿有面子。
你明日之光的轿车说是高档轿车，但谁承认啊，你都没有影响力，我开你这四十万的车，人家甚至都不知道你的是什么牌子的车，那我花这么多钱干嘛？
爱慕虚荣是人的天性，真正在乎汽车性能的人，少之又少，除了特定那部分汽车发烧友之外，百分之九十九的人，都是奔着汽车的品牌去的。
如今的明日之光已经陷入了一个困局，不管你再怎么去推销，但是只要销量上不去，品牌效应就建立不起来。
品牌效应建立不起来，就不会有人愿意买账，这就相当于是一个死胡同，就连赵笠都没有办法去破解。
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