的工厂留在手里根本没用，所以就通通变卖出去了，为此还回了一些本儿。
技术人员已经到了武江市，玛莎拉蒂的总设计师因为不屑于为华国人工作，直接就辞职了，跟着他走的还有好几个核心成员。
不过赵笠成立明日之光的初衷，就不是让公司制造跑车的，目前国内民众的消费水平低下，别说是跑车了，就是普通的轿车，都未必有多少人愿意买，所以专门设计跑车的设计师，跑了就跑了，关系也不大。
引入了玛莎拉蒂的技术，原本赵笠是打算保留这个汽车品牌的，但是想到之后的长远计划，最终还是让邓大年出售了玛莎拉蒂的商标。
当明日之光注册成功的那一天起，世界上就已经再也没有玛莎拉蒂这个汽车品牌了。
现在这个年代，大家的普遍思维都是，只要是外国的东西，那么就一定是最好的，进口货嘛，贵一点也能接受。
如果保留玛莎拉蒂这个商标，对于后续自主研发的汽车，在品牌影响力的营造上，肯定是有好处的。
但是赵笠想的，远远不止这些，自己东西的质量，就让自己人去判断好与不好，如果接下来的几十年，自己的公司一直都能在该行业领跑，那么不管有没有海外企业这层镀金膜，意义都不大了。
接下来等到所有设备到位，那么就要开足马力搞生产了。
玛莎拉蒂的发动机技术，都是偏向于超跑赛车，主攻涡轮增压的直喷式技术。
对于暂时只想制造亲民小轿车的赵笠来说，这些技术就显得有些超前了，暂时还用不上。
别看玛莎拉蒂的发动机大多都是偏向于跑车，其实便民轿车，还是研发过的，什么前置发动机后轮驱动双门轿车，对于该公司的技术人员来说，都是小儿科。
之所以轿车的研发胎死腹中，还不是因为公司资金链出现了问题，导致许多已经进行到一半的项目，
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