令xp-67高空战斗机群准备战斗，一旦德军轰炸机进入己方领空，立刻起飞将其统统击落！
四个小时后当德军轰炸机群即将进入美国领空的时候，从德军舰队航母上起飞的战斗机群与它们汇合，为它们护航。
很快，它们便遭遇了前来拦截的xp-67高空战斗机群。
远远的看着迎面而来的大批机群，美军战斗机飞行员们忍不住发出惊呼。
“上帝啊，他们有战斗机护航！”
“他们战斗机比轰炸机飞的还高！那是液冷发动机！”气冷发动机气缸呈星形排列，围绕曲轴排成一圈。外观上看是短而粗。而液冷发动机多位v型排列或x/h型排列，外观上看是长而细；因此能一眼便能分得出来。
“液冷发动机？”作战指挥室里的阿诺德司令微微皱了皱眉头，之前德国航母上搭载的战机都是气冷式发动机，怎么今天出现了液冷式？
二战航母上的舰载机几乎都是气冷，很少有液冷型号(英国的海喷火是少数液冷其中之一)。因为液冷需要高纯度冷却液，液冷系统不可避免会泄露，虽然不至于引发故障事故，但是每次起飞前总得检查液位，补足冷却液，就要在航母上额外储备高纯度冷却液，伺候液冷发动机就要影响舰载机再次出动的速度，这实在是不必要的麻烦。加上液冷发动机这样那样的缺点，比较皮实的气冷发动机自然更受航母的欢迎。
“难道德国人为了对付我们的高空战斗机，特意造出了液冷式？”
对于二战时的活塞式战斗机，追求速度与高度是不变的宗旨。液冷、气冷这2种发动机的角逐自然离不开对于速度和高度的追求。增大马力和减小阻力是增大速度的不二法门，这两项液冷发动机都有优势。对于高度，高空空气稀薄，活塞发动机的功率会降低太多，无法飞得更高，涡轮增压或机械增压能增加进气量，变相提高进气密度，保持功率，增
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