炮塔，2个主炮塔中各装一门75毫米t6型坦克炮。
直到前不久t1坦克试验车的实用性实验表明多炮塔坦克并不实用，才又重新返回单炮塔的设计方案。主炮采用m7式76.2毫米坦克炮，与m7炮同轴搭载的是m6式37毫米炮，37毫米炮下有一挺同轴机枪。车长指挥塔上装一挺7.62毫米机枪；在车体正面，活动支架上，装有双联装12.7毫米机枪和由驾驶员控制的7.62毫米固定机枪。
“不过即将服役的m4中型坦克将安装m7型76毫米火炮(实际口径是76.2毫米)，发射的穿甲弹的可以在500米的距离上击穿116毫米的装甲，在1000米上击穿106毫米的装甲。足以和德军的豺狼坦克一较高下的。”
“那我们应该全力生产这种中型坦克，那些轻型坦克在德军面前只是炮灰而已，这种炮灰还是让苏联人去当好了。”
说到m4，还有件趣事，二战美国有个很奇葩的坦克歼击车理论。
美军信奉的理想型坦克歼击车就是进攻时期随同部队作反坦克支援火力，防御时期充当快速消防队。在这一点上，美军无疑就会牺牲坦克歼击车装甲防护甚至火力来追求另外一个甚至大于这两项指标的东西——速度。在美军看来，坦克歼击车归根到底是用来防御敌人的坦克而稳定已方的战线，用一个非常通俗的词来解释坦克歼击部队的作用就是消防队，在已方阵线被敌人突破之前，以最快的速度赶到热点，同时起到消防队的关键作用。这就是美军坦克歼击车运用理论的原点，也正因为如此美军认为，坦克歼击车最重要的是速度，敌人在进攻的时候总是选择已方防御薄弱的地方来实行突击计划，而能机动防御并且阻止敌军坦克集群的就是速度较快的坦克歼击车。其次，坦克歼击车在火炮口径和威力上也要超过同级别坦克，要有良好的战术进攻能力，能够随同部队进攻，提供火力支援，对付战场上出
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