的推进剂叫做固体推进剂。它们被制成符合设计要求的几何形状，浇铸或充填在一个一端开口的容器内。当被点燃的时候，推进剂的化学能转化成燃气的热能，在经过发动机喷管的时候，又部分转化成动能，形成推力。
克雷默博士恭声道。“复合固体推进剂还在研制当中，快的话不出一年就能研制成功。”
其实固体推进剂有现成的，就是子弹炮弹里用的无烟火药，也就是硝化棉。
硝化棉是一种纤维状的物质，很难做成固定形状的弹体装药，人们用粘稠的硝化甘油做增塑剂和硝化棉混合在一起便形成了双基推进剂。在很长一段时期内，双基推进剂都是固体火箭发动机的主要原料。
硝化棉和硝化甘油本身都既包含氧化剂的成分又包含燃烧剂的成分。硝化棉有点儿富燃（燃烧剂的成分多一些），硝化甘油则有点儿富氧（氧化剂的成分多一些）。
原本它们两个的配合是比较理想的。但是，随着对发动机性能要求的日益提高，这个经典搭配能够产生的比冲已渐渐不能满足需要（比冲是一个描述火箭发动机性能的重要物理量，其定义为单位重量的推进剂能够带来的动量的改变量。相同重量的燃料，比冲越高，能够提供给的动量越大。）
犹豫了一下，克雷默博士又补充了一句。“可即使这种固体推进剂，性能上还是逊于液体推进剂。我们在研制固体推进剂的同时也在努力改善液体推进剂的长期贮存技术。”
液体推进剂的推力大，载荷能力强，技术上较为简单。因此早期的弹道导弹普遍是液体的。但液体导弹的先天劣势是不能长期贮存，而且运输过程比较危险，稍有磕碰就会爆炸。随着液体燃料长期贮存技术的突破，燃料加注后可以保存多年，这样就不需要在发射前加注燃料。
固体导弹的优势在于机动灵活，劣势在于投掷能力较差，因为固体燃料的比冲较低。固体火箭的
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