第318章 喷气式发动机（2 / 4）

“我上次给你送过去的设计怎么样了？”

“殿下，您真是天才。您送来的设计我们已经做出样机进行了风洞测试。机体没有任何问题，只是……”

“只是发动机问题没解决？”雅尼克忍不住挠了挠额头，早知道自己会穿越到这来，就多看这方面的东西好了。像喷气式发动机这么复杂的玩意他只记得原理，更详细的图纸他是整不出来的。

对面的声音听起来有些惭愧。“是，发动机主要部件的耐热性尚且不足，得等到新型材料研发出来后才能达到您提出的要求。”

其实现在的德国航空部门已经可以生产出喷气式飞机了，可雅尼克根本看不上像“me262”这种被后世军迷戏称为“击杀德空王牌最多的战机之一”的喷气机；更要命的是德国人还组了个第44航空队，生怕自己王牌死不掉似的。

他需要更加成熟的，也更先进的喷气机。

谈起喷气机在二战的发展，相信许多人第一个想到的无非是me-262、he-162；那会的同盟国也是有p-80、流星式等战机出现，但比起真正投入二战的德军喷气机便相形失色。

这也使人产生一个刻板印象，德国的科技似乎长期以来都是走在英美等同盟国前方，然而，事实上早在1930年，一个略具雏形的离心式涡轮喷气发动机雏形便出现在英国，而创造它的，是一位年仅23岁英国中央飞行学院学生，弗兰克.惠特尔。

弗兰克·惠特尔在1907年于英国考文垂市出生，在15岁报考英国皇家空军，希望能成为一名飞机维护员，虽然在申请的过程中因为过于瘦弱的身材而两度遭到空军拒绝，但在他持续不懈的努力下，弗兰克终于在1923年下半年成功进入了英国皇家空军的训练学校，并在1926年因独特的飞行天赋被发掘，并考取了位于克伦威尔的英国皇家空军学院，获得飞行学员资格。