杉木片胶合摆放压实后冲入压缩空气，胶合材料凝固后取出就是质量轻盈的木材料，这种材料制造的飞机机身远比金属和传统木质机身轻便，在发动机马力不变的情况下，采用这种材料的飞机载弹量和灵活性堪称是轰炸机和战斗机的结合。
而且比起现在bf-109f的四挺12.7mm机枪，蚊式装备的是四门20mm机炮，可以说是相当凶猛了。
很快，bf-109f机群和英法联军战斗机群厮杀起来。德国飞行员们发现对方机群里多了些之前没见过的新式战斗机。
“小心，是英国佬的喷火式！”
二战时期bf-109有四个主要型号系列，分别是bf-109e、bf-109f、bf-109g、bf-109k；而相应的，喷火也有4个主要型号：喷火mk1、喷火mk5、喷火mk9、喷火mk14。
它们的出现时间和性能大致上是对应的，bf-109e对应喷火mk1，bf-109f对应喷火mk5，bf-109g对应喷火mk9，bf-109k对应喷火mk14。
而现在的喷火mk1对手是bf-109f，这就好比田忌赛马一样，用中等马对下等马，下等马就是跑断了腿也不可能跑得过中等马。
更重要的是雅尼克早已对bf109进行了一系列改进。
原时空的db采用了当时最时髦的燃油直喷技术和无级变速增压技术。
燃油直喷技术使得飞机可以不惧负g飞行，而梅林仍采用保守的化油器技术，在高负g情况下有可能熄火。
无级变速增压技术可以根据高度自动调整增压比，而梅林采用一级两速增压器，对高度的适应能力较差。
看起来挺牛叉的，可惜，牛叉的背后是需要付出代价的。用了这些新技术的db发动机，虽然取得了对英国发动机的暂时性能领先，却完全丧失掉了
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