治的延续，战场上的胜利是为了外交上能够打开更为良好、对自己更加有利的局面。
结果到了施里芬时期，德意志军界的理念发生了很大转变，施里芬并不认为军事服务于外交。恰恰相反，他认为军事上的问题如果遗留给外交领域去解决，那就是失职。
不同于老毛奇拥有广阔的兴趣爱好和深入的研究精神（老毛奇曾悉心研究过铁路，并在铁路公司上市之初购买过相关股票，这对他日后对铁路在战争中的运用发挥了重要作用），施里芬是一个纯军事领域的军人，他专注于战场作战的相关研究和推演，对军事以外的事务兴趣不大。
这就导致当他开始制定作战方案时，往往只考虑战争成本、行军路线等单一层面的程序化要素。老毛奇曾认为，一旦未来德国发生两线作战（即法俄结成反德同盟），德国是难以像普奥、普法战争那样迅速获胜的。但施里芬却认为德国必须追求速胜，否则未来几百万人的战争，德国是消耗不起的。基于此，施里芬计划几乎都是围绕如何迅速取得胜利而展开的。
在原先老毛奇的计划里，德军在西线对法作战中处于防御状态，以少量兵力拖住对方即可。但这被施里芬认为是将进攻的主动权拱手让人，失去了对战争节奏的把控。所以，他的计划与老毛奇截然不同，施里芬认为德国应当率先攻打法国，并将其迅速击溃。因为在他看来，法国的战争动员速度远胜于沙俄，但动员的兵力却比俄国少，所以德国是有可能对法均形成一次决定性速胜的。
从1891年到1897年，施里芬针对未来陆地作战计划的规划，进行了不断的演化和调整。
为了对法国形成有效打击，他选择从法军前沿阵地北部绕道进攻、迂回夹击。这是因为当时法德边界的法军防御工事非常严密牢靠，正面攻击必定损失巨大。不过沿着法军阵地北侧迂回面临道路狭窄、空间太小的问题，这就使得德军大部队难以快
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