摸索着安全着陆。从这一情节不难看出，对于当时普通美国民众来说，驾驶飞机也不是什么稀奇的事。
因此，二战爆发之后，在美国的动员和集体训练之下，为美军输送了43万名的飞行员。要是日本人知道自己偷袭的对象拥有超过43万名的飞行员，恐怕给他门十个胆子都不敢去招惹这样的庞然大物。
看情况这个时空的日本可不会去煽美国的脸面，要是美国把所有的精力都投入到欧洲，那还真有点吃不消啊。
“加大招募力度。我要看到至少每年毕业5000名雏鸟。我说的仅仅是战斗机飞行员。还有战略轰炸机的乘员也不能松懈，将来我们会拥有乘员10到14名的超级轰炸机，我打算装备3000架左右。到时候可别出现有机无人的情况。”
阿尔伯特.凯塞林顿时觉得自己肩膀上的担子重了很多，郑重的应道。“是，殿下。”
刚要坐下，他想起了一件事。“殿下，从苏联回来的飞行员们汇报说苏联在不久前生产出了一款名为‘乌-2’的的初级教练机，操作性能甚佳，很适合初学者训练。”
“乌-2？”如果他没记错的话应该就是苏联著名飞机设计师尼古拉.波利卡波夫设计的那款双翼初级教练机了。这款教练机的设计原则就是“简单可靠和造价低廉”，一直持续到1953年，总产量约33000架。
它的机体采用松木骨架，亚麻布蒙皮，上下机翼间为钢丝拉线。动力装置选用1台m－11气冷活塞星形5缸发动机，驱动一具两叶木制螺旋桨，功率100马力。
这款教练机在生产之后立刻赢得了广大的航空人员的喜欢，结构简单，成本低廉，易于生产维护，尤其操作性能奇佳，起降性能出众的特点，为苏联培养了大批航空人才。
“知道了，我会跟苏联方面要份图纸的。里希德霍芬将军，施通普夫将军，你们的陆军航空兵跟海军航
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