湍急，也没那么多暗礁险滩了。
甚至连纤都不用拉。
通过这种分段修坝蓄水的方式，提升上游河段的通透运输能力，同时也提升其水利灌溉作用。
“这太异想天开了吧，这得多大的工程，而且开山修路，建坝拦江，这能行吗？人力不可能吧？”阿姹摇头。
秦琅却道，“若是你见过蜀中的都江堰，还有桂州的灵渠，你可能就不会这样说了。有太多伟大的水利工程了，就说汉中栈道，那也是一绝的，我这可不是随便瞎想，这一路我可是用脚量过来的，所以对这两江的情况还是较清楚的，这其实完全就是可行的，至于说人工啊花费成本这些，其实你不要想的太难了。”
对于不懂工程的人来说，秦琅所说的这些，真的不敢想象，可其实在秦琅看来，这根本算不得什么大工程，不过是稍稍疏浚一下两条河道，甚至并不一定真的就需要修坝建水库什么的，真要建，这里是上游源头，其实工程量也很小。
如果不建水坝，只是些浅滩江石等给打掉，一些较急的江段，边上开两条纤道，到时雇佣纤夫拉船，就能轻松的解决掉那些麻烦。
总的来说，如果能利用水路，那绝对比人背马驮翻山越岭来的快捷的。
从汉中入蜀，不仅有栈道，也有诸多水路，那边有些河段更险，人们解决的方法也简单。
一是疏浚江道，二就是在险急及拉纤，如果还不行，那就分段航运，接力运输，避过这些险段，在这些地段，于江河附近开辟一条转运的陆路，用车马转运船上货物，如黄河上从中原到关中，要经过陕州一段黄河，就因为太险，无法行船必须先转陆路运输，再换船运。
这一样是变通的法子，只要肯用心想办法，办法总比困难多的。
“应州是谢家的地盘，你那么费心为谢家着想干什么？”阿姹托腮不解。
“车到山前必有
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