他们实行的是业绩定保险的策略，干的好的就有保险，每天行程低于一百公里的就没有。
虽然比不上猫厂的五险一金。
但他们也没办法。
平台有太多的兼职司机，每天可能就下了班之后接了几单，有的甚至就是上下班捎带几个人。
由于弟弟没有猫厂这么多繁琐的测试，倒也不担心司机都跑了。
和快递、外卖业务一样，猫厂的规模有限，做不到有多少人就收多少人。
弟弟出行见招拆招。
也并不是所有的司机都想和小喵出行签约。
因为，这些和小喵出行的私家车，都要进行一定程度的改装。
比如里头装监控设备、报警设备、空气温度检测设备。
拒绝改装的话就不能签约。
有的司机本来想合作的，为了这事干脆就不合作了。
小喵出行的第二个业务是招聘。
先是招聘司机。
经过更长时间的培训，打造属于小喵出行的专职司机。
这样的司机更专业，服务更好，也更安全。
然后是客服，既然是服务业，那客服是必不可少的。
哪怕这个客服团队的规模要求，会使得原本就成本高昂的小喵出行更加雪上加霜。
和其他事业部的客服部门一样，采用自有和外包两部分结合。
自有的如果做不过外包的，那就滚蛋。
外包的如果做得不好，会有其他外包公司过来抢饭碗。
其他巨头就没有这么多的人工客服给你服务。
因为客服部门不是生产部门，而是消耗部门。
这种方式成本高且效率低，作为一家商业组织来说，这是一个非常不划算的生意。
猫厂每年投入到客服这一块的资金都高达几
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