第797章 未来差点没有未来（求保底月票）（3 / 4）

很难想象猫厂在这一块准备了多长时间，而且他们开局就收购了两个新能源汽车的巨头，他们的技术比米果的拉斯特都要领先一些，这在华夏是没人能比的。”李玢很坦荡。

贬低对手，只会让你更加的狼狈，抬高对手，输了的话就更加理所当然，可以被原谅了。

“咱们的未来汽车……”主持人问。

“未来汽车是比不上的，有一定的差距，我们需要努力的地方还有很多，目前正在谋求向猫厂的电池工厂下订单。”李玢苦笑这说道。

拿他们计划今年上市的车型es8来说。

es8是一部全尺寸7座suv，高功率电动四驱，空气悬挂，这是为家庭郊游或自驾游准备的配置。

动力方面搭载前后双电机和四驱系统，最大输出功率达到了650马力，综合峰值扭矩为840牛米，百公里加速仅为4.4秒，匹配一套70kwh液冷恒温电池组。

这些对于普通人来说都不重要。

关键在于60公里/小时等速工况下，最大续航里程超过500公里，综合工况续航里程为355公里。

比起猫厂的要差一大截。

根据未来汽车自己的实测，在120km/h的等速续航里程测试中，es8的续航里程为226公里。

如果是一家人带着行李，坐满人，甚至都达不到200公里。

和宣称的355公里差距甚远。

真是的高档suv的心，市内代步车的命。

猫厂在同等条件下，据说是稳妥妥的能达到四百公里以上——如果不是吹牛的话，这个差距未来汽车累掉蛋都赶不上去。

而猫厂快冲三十分钟能够达到的80%电量，未来汽车需要至少一个小时，慢充的话要三到四个小时。

又是一个让人尴尬的差距。

这其实都不算什么。