速口还来得及，到底走不走？”
“多少钱？”
“120，有座。”
韩朝阳早盯上他了，绕过排在三号售票口前的长队走了过来，冷冷地问：“怎么回事，你干什么的？”
男子楞了一下，收起小牌牌笑道：“没什么，我就是问问这位大叔去哪。”
“请出示身份证。”
“韩警官，您不认识我，我认识您，我天天在车站的，”男子很不情愿地掏出身份证，又谄笑着说：“车站没票，我帮人家介绍车怎么了？大过年的，谁不想早点回家。”
“介绍车，你是车主？”
自从车站来了一帮喜欢多管闲事的保安和警校实习生，这生意是越来越难做了。
男子觉得不能这么下去，抬头紧盯着韩朝阳针锋相对地说：“韩警官，我就是赚点辛苦钱，既没偷也没抢，连运管都睁一只眼闭一只眼，您至于这么较真吗？”
像他们这样的黄牛一直长期存在，主要是没有具体的部门管，汽车东站每天要被他们带走数百名旅客。运管不是不管，而是只能查处黑车违法违规经营，也就是对“发生后”的违法行为进行查处。对公安而言，除非出现卖票后无车可坐的欺诈行为，否则，他们这种卖票行为也难以界定为“违法”，所以预防性查处难度很大，让他们越来越猖狂，渐渐变成了长途汽车东站的顽疾。
韩朝阳暗骂了一句，掏出警务通一边查询他的身份证，一边冷冷地说：“不偷不抢就不违法了？”
“我怎么就违法了，违法您抓我呀！”
“那你说说，你打算怎么介绍？”
老民工被吓跑了，一个即将做成的生意又被这帮多管闲事的警察搅黄了。
杜荣贵一肚子郁闷，不快地说：“我跟司机是好朋友，我一个电话他就停下来等我，把乘客送上车。去邑西车站收多少钱，我们也收多
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