个庞大的交通建设规划，其中包括几大新市区连接道路、地铁线，同时还有新机场。
其中就有李生提及的由中环通过东区建设海底隧道连接油塘直达将军澳新市区的地铁线。
只是李生也应该清楚, 这一规划涉及太广，一时半会可能无法决定和实施，这还需要一定的时间。
当然，若是李生有意投资的话，我们政府是非常乐意的，尤其是新机场项目。”
别说李建辉现在手里没多少钱，就是有钱他暂时也没打算投入到这一项目上。
对此，他也只是言及启德机场目前完全能够满足香江航空运输的需要，没有建设新机场的必要。
同时也希望政府能够加快推进荃湾到天水城新市区的地铁建设，让起能够和中心城区联系能够更紧密。
只是在场可不仅仅只有东华会成员，重点布局屯门荃湾一线的李肇基出言道：“克索斯先生，屯门作为屋邨主要建设地之一，为了这些市民更方便的到中心城区工作，交通改善刻不容缓，我希望政府能够优先推动荃湾到屯门的地铁线建设，让屯门市民不必为上下班的交通而发愁。”
郑煜桐、李超人、诗怀雅等人同样不甘落后，都希望在交通上面优先推进自己重点布局区域。
对于这样的局面，克索斯是非常乐意看见的，布莱恩和他已经商议好，一旦确定这边守不住，他们就拿出庞大的基建计划，至于说因此出现政府财政赤字，这根本就不在他们考虑范围之内。
到时候每年政府收入不仅不会有结余，反而还会严重超支，至于说优先保障哪些项目建设，那就要看几方谁比较靠向他们了。
反正东华会这边暂时是被他们排除在外了，不管是荃湾到天水城新市区地铁线，还是东区过海到将军澳新市区地铁线，只要他和布莱恩在位，就不可能真正动工建设。
现在东华会实力太过强势，
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