香江政府不知道是不是准备送佛送到西，在周一上午，批准了多项申请。
其中就有远东银行申请的远东电视台，永新投资公司申请的新界巴士公司，欣建、东亚、道亨联合申请的香江航空公司，欣建投资申请的新界电力公司，欣建投资申请的香江燃气公司、永隆银行申请的九龙电视台，九龙仓、合和实业、永隆银行联合申请的九龙航空公司。
这次可以说布莱恩是彻底破除了曾经对香江英资企业在某些行业的垄断保护，未来几方各个行业都需要竞争。
这些消息的公布，对一些上市企业打击相当大，尤其是九龙巴士、中华燃气、中华电力、香江电灯，以及去年上市的国泰航空。
之前因为行业的垄断让这些市值相当高，现在有了这么多势力进来，其垄断地位不在，而且还将面对强大的竞争，不管是机构还是散户对此都是看空。
李建辉这边项目拿的多，但他没有让欣建系一家投资，在香江航空上面，除了欣建、道亨、东亚三家之外，还会有德枫银行、兴创银行。
香江燃气那边也有云滔投资、欣慧控股共同投资，电力那边除了欣建、永安、濠江控股之外，还拉拢了招商局集团。
许可虽然拿到了，但现在几大公司什么都没有，这方面李建辉也不可能亲自去组建。
一番思索，他干脆把航空公司的事丢给了韦理，香江电力的事丢给了黄光兴，香江燃气的事丢给了克雷·约翰逊。
李建辉也不是要他们真正的管理，只是完成前期公司组建和管理层搭建工作，后续工作自然让专业人士负责。
这几位都是管理过综合性集团的，虽然对于这几大行业不是很专业，但前期工作还是没有问题的。
韦理虽然忙着要筹备连卡佛和屈臣氏上市的事情，但还是接下了这一任务。
对于他来说这事也就多耗费一点儿精力
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