建集团一直本着为香江市民服务的态度做事，绝对不会干出有损集团声誉的事情来。
大榄隧道绝对会按照建筑相关规定施工，确保隧道保质保量建设，只要政府荃湾到元朗连接隧道的道路能够按时完工，我们就能够保证这条公路在83年七月底之前正式通车。”
克索斯今天本来是希望和李建辉会面谈一些事情的，只是好巧不巧，李建辉和欣建系不少高层前往了吉隆坡，他也只能和李在伟进行一些沟通了。
其中重点就是欣建系和香江英资财团、华人家族的问题，克索斯希望欣建系能够保持一些克制，不要在香江引起太大的风波，维持香江各界的稳定。
另外，克索斯也表示，政府并没有要打压欣建系的意思，合适的时候，政府还会对欣建系放开一些产业，比如欣建系申请的航空公司、还有新建电力公司、自来水公司等。
哪怕知道克索斯这是在画饼，短时间内很难让欣建系插手这些行业，李在伟还是非常客气的回应。
“我们李生一直都是讲究和气生财，从来就没有要与任何企业为敌的意思。
还请你放心，香江市场太小，我们李生也不愿意在这里折腾，走出去才是我们产业壮大的正确道路，只要香江这些企业不来找我们麻烦，我们也不会去热什么风波。
我们也真心希望政府能够增加民航、电力乃至城市自来水的名额，这样的企业太少使得产业之中没有竞争，香江市民也就享受不到实惠。”
克索斯对于欣建系走出去是支持的，这样也给香江其它企业留下了足够的发展空间。
而且随着欣建系产业在外面发展壮大，也能够反哺总部，香江股民也能够跟着获利，还能够增加香江的知名度。
至于放开这几大产业，他也就说说，这可不是他能够做主的，具体决策人是布莱恩。
在伦敦政府没有改变目前的决
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