10年前的时候,林浩正在上大学,因此对于共享单车市场的竞争尤为记忆深刻,这也是林浩第一次感受到资本市场竞争的激烈。
而现在,又一场大浪淘沙马上就要来临,面对的出来各地的传统出租车公司之外,还有各家的网约车。
不过林浩倒是不担心大量司机的工作问题,就像网约车的出现冲击出租车市场一样,结果两者发展也会变的自我磨合。
随着老龄化的发展,本来选择出租车驾驶员工作的人就越来越少,网约车的加入补充了出租车市场。
但随着市场的扩大,网约车加出租车有时候都不够用,尤其是在上下班高峰期和节假日,排队打车的人能够排到200多位。
无人驾驶出租车的出现能够及时补充这一空缺的市场,而且能够实现24小时不间断运营。
滴滴公司也正式成为一家无人网约车运营公司,除了经营原有的网约车业务外正式增加无人出租车业务。
相比网约车,无人驾驶出租车安全性更高,更可控,维护成本更低。
随着生活水平的提高,私家车数量呈直线式上升,尤其是10万以下的国产车层出不穷,性能还特别的优异,尤其是国产之光——五菱宏光,轿车、suv销量肉眼可见。
这样一来,对于马路的压力也就越来越大,即使进行限号、限行等交通调配方式,马路上也越来越堵。
至于未来,随着新能源汽车数量的增加,汽车绝对数量已经远远超越全世界其他国家。
当无人驾驶出租车上线之后,优异、安全的服务将吸引大量客户使用,尤其是省去驾驶员的成本之后,打车费用也会进一步降低。
开车出行反而变的有些麻烦,无人驾驶出租车的出现,能够极大的缓解现行的交通压力,让马路上的私家车数量能够极大的减少。
上下班高峰期,更多的工
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