上汽车一度成为我国公务车及出租车的主力车型。
如果说以上是上汽打基础的阶段的，不得不说上汽的基础打的很牢固，并且相当的好。
在进入八九十年代以后，上汽和大众的合作，算是真正的让上汽成为了国内企业厂里边的佼佼者。在1987年时，桑塔纳的部件中只有轮胎、收音机以及天线是国产的，而到了1998年，整车超过90%的部件都由当地生产商提供。
这是上汽的成绩，桑塔纳这款车型到底有畅销，曾经有多知名，上汽就有多牛。
后来又和通用合作，算是彻底的让上汽真正的起飞了。
直到后来，上汽成为了国内最大的汽车厂商，还收购了南汽之类的。
哪怕就是这个时候，上汽在国内的汽车厂商里边也是属于那种实力雄厚的，在魔都就更不用说了。
之前的时候，虽然说魔都有一个华海汽车，但是华海汽车根本就不被他放在眼里的。
华海汽车虽然说也名义上算是合资车，但是实际上，那算什么合资车嘛。
国外的华海汽车，那是姜小白收购两家汽车厂以后成立的，再看看收购的那两家汽车厂，都是维持不下去的，要砸锅卖铁的。
伏尔加汽车厂和利哈乔父汽车厂，当时姜小白收购的时候，固然有当时的历史背景，但是也有两家企业自己竞争不好的原因的。
而这两家汽车厂和大众比起来，那就差远了，大众可是全球四大汽车厂商之一的。
还在最早的进入国内的国外品牌，在国内的知名度，和品牌形象上边，两者根本就不可同日而语的。
虽然说华海汽车背靠华青控股集团，也算是实力雄厚，要资金有资金，要营销有营销，要渠道有渠道，要技术有技术。
在很多人眼里，也算是一家很不错的汽车厂的，但是根本就没有被上汽放在眼里。
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