就放松了不少,
家庭轿车的计划都能够同意,那他们家庭电脑的计划,有什么不能够同意的。
不过组长郭繁森却不这么想,姜小白已经同意了一个,着眼未来,需要布局的十年的长远计划,那么还会同意自己的家庭电脑计划吗?
又是一个不成熟的市场,可能吗?
而且更关键的是,“家庭轿车”“家庭电脑”听起来好像兄弟俩差不多。
都是一个概念,都是面临一个不成熟的市场,都是看重未来,都需要提前布局。
现在的采购单位都是单位和政府部门。
但是这两者是有本质区别的,轿车,这是交通工具,老百姓开门七件事是“柴米油盐酱醋茶。”但是最基本的是“衣食住行。”
而轿车,这是人们出行的方式,说是生活必须品有些夸张,毕竟还有其他交通工具。
但是却属于“行”里边的东西,而且人家已经证实了,有了轿车以后,出行更加的方便,快捷,舒适。
可是电脑呢,完全是两个概念,现在在全国做一个问卷调查。
知道小轿车的估计有90%的人,见过小轿车的估计有40%不到,而坐过小汽车的1%不到吧。
最起码有很多人是听说过这个东西,知道这个小轿车的。
可是电脑呢,估计听说过的人连20%的人都不到,而见过的更是少之又少。
知道他是干什么用的人数,相比全国人口的基数来说,那就更是凤毛麟角了。
所以电脑这个东西和小轿车不能够比的。
所以哪怕是计划意向书里边,辰东生的家庭轿车概念,一直在强调国民经济发展,轿车生产成本下降,
觉得一旦生产成本下降,经济发展国民能够买的起的时候,轿车就有市场。
可是郭繁森的家庭电脑计划意向书中,着重的
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