邓元鋆淡淡道：“只是我担心进入新能源汽车领域太早了，不仅没占据先发优势，反而造成很多不必要的亏损。”
夏景行摇头失笑，“亏的那点钱不值一提，最重要的是卡位。
特斯拉明年就要推出第二款汽车了，一辆从底盘到车身，从电池管理系统到软件系统，全部由自身研发的四门轿跑，你明白这款车的意义吗？”
邓元鋆沉思片刻，点点头道：“我懂了，应该是真正意义上的量产车对不对？
roadster卖了两千多辆，严格意义上讲还是人工作坊，带点玩票性质，并没有真正意义上推动行业变革。”
夏景行微微一笑，“是的，所以我直接让特斯拉把roadster都停售了，现在全公司上下的精力都倾注给了model s。
这款车的亮相，意味着特斯拉市场下沉，真正的开始去撼动燃油车的市场地位。
同时，这款车也会针对roadster暴露出来的问题，比如充电、驾驶体验等等，一一去改善和优化。
我希望用model s的性能去打动消费者，而不是像roadster的猎奇去吸引消费者。”
邓元鋆在心中默默思考，如果model s真的能像老板所描述的那样完美，那么真的会给燃油车所主导的汽车市场带来一些冲击。
不过要说革掉燃油车的命，还为时尚早。
夏景行继续道：“硅谷向来是全球各国创业者心中的圣地，国内创业者也喜欢把硅谷投到硅谷，看见诞生了什么新玩意儿，并取得了不错的影响后，开始跟进。
这样做的好处是摸着美国人过河，坏处是永远是跟随者。
汽车已经有百年历史了，中国一直有一个汽车大国梦，技术换市场搞了这么多年，效果寥寥。
而电动汽车是一个新兴行业，中国是有机会
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