夏景行生怕艾伯哈德来一句:让我们为梦想而窒息!
别说,特斯拉最早还真就是用ppt造车的。
当然了,不可能一直停留在ppt阶段。
眼下人力、物力有限,没得选,就只能做点ppt和拆卸燃油车玩了。
这一张张技术模型图,在安德鲁这种外行看来,简直就是扯淡,停留在纸面的东西,严重缺乏实验数据支撑。
夏景行在桌下按了安德鲁一手,示意他别说话了。
安德鲁很想劝夏景行:别听这个金毛瞎扯了,还融资750万美金,有这钱,干点啥不好?
看到夏景行眼神坚决,他努努嘴,把话咽了下去。
不过现在不说,不代表他待会儿不说。
作为朋友,他不忍心看到夏景行上当受骗。
夏景行微笑道:“这些设计方案终究停留在纸面上,想要造出真正的汽车,肯定还是得把其中的设计数据、参数拿到真车上面来一一验证。”
艾伯哈德点头,“没错,所以我们拿融资的目的,就是拿钱采购燃油车,拿来改装,再把我们的电池、电动机装上去,通过不断的实验,得出最终的正确方案。
电动汽车和燃油汽车最大的区别,就是能源技术,他们用汽油,我们用电。
现阶段我们资金很有限,只能使用改装的办法,先解决“内核”问题,而不是说上来就打造一款从内至外的全新汽车,那成本太高昂了,也显得很傻。
我们越是深入地研究汽车产业,就越发意识到,那些大型汽车制造商甚至都不再自己生产汽车了。
这些大型汽车公司唯一保留着三个部门……”
艾伯哈德越说越兴奋,比起三个手指头,“内燃机研究中心,这是核心技术;
其次是总装配部,把供应链的各个部件组装起来;
最后
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