反垄断调查小组开始进驻大黄蜂、滴滴两家总部，滴滴情况还稍微好一点，大黄蜂刚刚跟快的合并，很多事情都没有理顺，调查小组进驻之后，更是一团糟。
而这个机会自然也被优步看在眼里，优步很快开始重新发力，不仅在专车市场进行大肆补贴，还开始扩大自己在快车领域的市场份额，短短半个月时间，优步的市场份额就从8%，一下飙升到了11%。
对此，孙华楠是即气又急。
方黎表示：“是我错估了政策上的风险，政策上的事情我们无能为力，但是商业上，不能任由优步趁火打劫，它不是要补贴嘛，那就再跟它拼一拼，看看谁的实力更强！”
方黎向来不推卸责任，也不害怕承认错误，这次跟滴滴的合并也是经验主义造成的，毕竟前世滴滴跟快的合并之后统一了整个网约车行业，也没见反垄断部门插手。
孙华楠面露犹豫：“方总，现在反垄断调查小组就在大黄蜂总部，我们这样大张旗鼓的打补贴大战，会不会影响最终的结果？”
方黎摆摆手：“这个不需要太担心，怎么说咱们都是华夏本土企业，优步才是外来者，我相信上头不会愿意看到我们的市场被米国企业占领。”
相比于大黄蜂，滴滴的日子更加难过，由于企鹅已经跟程伟势不两立，其他的投资人眼看着滴滴跟大黄蜂的合并就要告吹，他们自然不愿意再掏钱让滴滴加入这场烧钱大战。
于是滴滴在网约车市场的份额开始大幅度下滑，互联网行业就是这么残酷，一旦你烧不起钱，又没有让用户形成使用习惯，很快就会被用户抛弃。
随着滴滴的市场份额逐步下滑，程伟的地位也受到了威胁，刘志平趁机开始说服其他投资人，想要通过董事会解除程伟的职务。
对于投资人来说，他们之所以支持程伟促成滴滴跟大黄蜂合并，是因为这么做符合他们的利益，而现
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