工作日被送达15个亚洲城市和阿国及加拿大的主要城市。
联邦快递面是华夏国内唯一一家提供此项服务的快递公司。
“洋快递”是非常精明的，他们将进军华夏快递市场的桥头堡建在了“绿快递”和“土快递”无力涉足的国际和国内远程快递业务上，既避免了与后两者发生直接冲突，减少了竞争对手，又避开了华夏政府在快递市场上对某些快递业务的限制。
1995年联邦快递获得了直飞华夏的货机经营权。1998年，他们又拥有了自己直飞华夏的md—11s航班，并在华夏建立了自己的基础设施。同年，它还收购了飞虎航空公司，从而获得了来往于菊国和华夏间航线的经营权。而其竞争对手联合包裹则采取了较保守的策略，通过其他航空公司运送包裹，海外业务则通过华夏对外贸易运输集团进行。
目前在华夏远程快递市场上的竞争就主要在联邦快递和联合包裹之间展开。
如此一来华夏国营的邮政快递公司基本上就只能凭借着其垄断地位在国内业务上继续称王称霸了。但这种“窝里横”的局面也快维持不下去了。在各大城市及周边的短途快递业务方面，绿快递就受到了来自土快递的逐步蚕食。
虽然私营快递公司的身份目前还存在争议，但不管是否合法，事实却是其中的大多数公司的确满足了客户的需要。
有些快递公司利用邮政快递代办的名义，将上门揽收的特快专递邮件私自投递，甚至采取偷梁换柱的手法，将收来的用ems封套装好的邮件拆开，换上快递公司的封套后再投递。
如此众多的地下“游击队”在快递市场混水摸鱼，而且还在抢夺着“绿快递”的饭碗，但却从有关部门得不到一个合法的身份，这本身确实是一件耐人寻味的事情。
“现在同城的信件类邮件递送已经基本放开了，同城快递市场基本上完成了跑马圈地的阶段
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