“说的没错,有人说航海指南针为时还要早,因为根据南朝梁沈约记录,近代已有指南舟的出现。
又据日本,书卷二十六齐明天皇四年记载:‘阿部引田臣比罗夫讨伐肃慎——沙门智逾造指南车。
指南车系供航海讨伐肃慎之用,当时,比罗夫率舟一百八十艘出征。同书,天智天皇六年,‘倭汉沙门智由献指南车。’
倭汉沙门是指中国籍规划日本的僧人,到了南宋的时候,制成了独立的仪器罗盘,普片用于航海。
西洋介绍罗盘的书最早见于十三世纪初期,比《萍洲可谈》等书记载的要晚一百年。宋代沈括的《梦溪笔谈》中,记载了水浮针和磁针偏角。
而哥伦布在一次横渡大西洋的时候才发现磁针的偏角,比沈括的记载要晚四百多年。近代各国舰船上通用的是液体磁罗经,这是航海技术的重要创造。
这项设计,是在欧洲传统旱罗经急促上,吸取了我国八百年来浮针的技术,使磁罗经日趋完美。这当是中西科学技术交流的臆想重要成果!”
泰文阳又道:“是啊,不过这罗盘能够发明出来也说明了老祖宗们的智慧啊!在指南针发明一千,古人是用天星来辨别方位的,晚上通过观察北极星定方位,白天通过日影来分辨方位。很早的时候,我们的祖先就发明了指南车。
在指南针发明以前,地平方位不可能划分得很细。只能用北、东北、东、东南、南、西南、西、西北八个大方位来描述方向和方位。风水术上用八卦来表示:坎卦代表北方,艮卦代表东北方,震卦代表东方,巽卦代表东南方,离卦代表南方,坤卦代表西南方,兑卦代表西方,乾卦代表西北方。
随着加工业的发展,磁针由原来的匙形转变为针形,并由水浮磁针转变为用顶针,使指南针的测量精度发生了质的变化。
唐代,杨筠松将八卦和十二地支两大定位体系合而为一,并
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