石克己和队友李建先一路上,驾驶着电动越野车小心翼翼地前进,这一次勘探任务,俩人还是有一些任务的。
除了勘探基地周围的地质情况,还有寻找富矿脉的任务。
月球的夜晚,和蓝星有很大的区别。
在月球上,夜晚大约是15个蓝星日,也就是说月球的“一天”,其实是30个蓝星日。
这对应月球的公转时间,因为潮汐锁定的原因,月球正面几乎被恒定,只能面向蓝星。
而太阳照射的区域,就会因为月球的公转,出现月盈月亏的现象,这里的月球公转是指月球对蓝星公转,类似于蓝星对太阳公转。
其实,如果按照精密的计算,月球上黑夜的时间,要略长于白天,因为月球会被蓝星遮掩,即月食现象。
月食现象让月球的黑夜时间,出现略长于白天的时间。
此时石克己、李建先俩人将在一片漆黑的月海旷野中,度过长久的月夜。
之所以选择月夜时期,外出勘探地质,主要是为了安全,毕竟月白时期正是直面太阳照射的时候,要知道月球的地磁比较弱小,基本是近乎于无的状态。
没有强大的地磁,就无法形成磁笼保护场,太阳风暴和带电粒子流,可以肆无忌惮的长驱直入。
这也是月壤中,那些氢、氦、氮、碳原子的主要来源。
科考使用的小型电动越野车,无法安装笨重的人造磁笼系统,只能使用0.15厘米厚度的复合铅板,用于抵抗太阳风暴和带电粒子。
但是如果遇到灾害等级10以上的太阳风暴,小型设备很容易被太阳风暴干扰,甚至出现电子设备损伤、报废、危及宇航员生命的情况。
太阳风暴的灾害等级,是航天局仿造台风等级设立的,一共划分为0~16级。
通常情况下,没有星球原生磁笼保护的月球,太阳风暴
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