最庞大，单位运输成本仅有全国平均水平的42～45%。
比起购买大量飞机，做航空运输的顺丰，飞鹏选择了另一条路，利用技术、资金修建道路等基础设施，加上近期投入使用的飞鹏级，形成了自己的超级物流体系。
近期飞鹏集团和邮政集团达成战略合作，邮政集团也将出钱投资一批悬空轻轨和超级公路，双方将共享超级公路和悬空轻轨。
显然拥有独立路权的悬空轻轨和超级公路，对于物流企业而言，简直是如虎添翼。
比如汕美运输快递去惠州，半个小时就可以直接达到，不需要担心塞车和等红绿灯，也不用缴纳高速费用，其他物流公司根本做不到这种事情。
当然，对于大飞机，燧人系却也在积极参与。
魔都。
商飞公司的总装配工厂里面。
商飞公司的董事长金大龙，正和蜗牛工业的总裁常辅国，c919大飞机的总工程师杨光，在装配工厂的内部。
目前c919项目，其实已经推进得差不多了，估计在2014年前后，可以进行试飞。
不过今天常辅国过来，却不是来看c919项目的。
虽然蜗牛工业代表燧人系，参与了一部分c919的零配件设计和供应，但商飞才是这个项目的主导方。
双方真正的合作项目，其实是fl1项目，代号“飞廉计划”，这个计划的目的，是研发一款真正的超大型商业飞机。
按照蜗牛工业的设计方案，飞廉运输机的最大运输量，将达到260吨左右。
尺寸上，长度为74.3米、翼展80.5米、高度24.6米，和空客的a380差不多大小。
满载起飞重量为602吨，空重243吨，最大载荷260吨，这个载荷比已经逼近43%了。
空客a380的最大有效载荷为152
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