持住，但李长亨知道麻烦大了。
手下意识就伸到点火开关上，“重新点火。”
可按下之后，毫无反应。
而且机舱内此时已经停电了，也就是说4台发动机都已经熄火，无法为飞机提供动力和电力。
仅仅一秒钟时间，他就越过航空手册上遇险手册明文规定的步骤，“我要打开辅助动力装置。”
然后就听到一阵备用发动机启动声，而机舱内部因为失去动力，而停掉的灯，也重新亮了起来。
正恐慌不已的安妮等人，看到灯重新亮起来之后，心里松了口气的认为飞机的问题应该不大。
不过，一想到刚才透过窗户，看到4台发动机全都起火，发出爆裂的声音，心里不由再次担心和害怕起来。
飞机备用发动机一般都安装在尾部，却不是真正的发动机。
而是为了给飞机在停机之后再次启动时，为飞机提供电力，同时也发动机提供启动时的动力。
但他最大的作用，是在飞机出现情况时，用来稳定飞机的飞行状态，免得直接从天上掉下去。
同时因为有电力，能让驾驶员即便在飞机滑翔时，能控制飞机转向或者降低高度。
所以机长对李长亨不按照操作守则，越过好几个程序，直接启动辅助发动机的做法，不仅没阻止，反而有些庆幸李长亨还能如此冷静。
紧接着，李长亨直接开口说“飞机由我操控”的命令，机长并没多纠结，甚至一秒犹豫都没有的。
因为想到自己刚才的表现，再对比无比冷静的李长亨，还有他作为老板和战斗机驾驶员，试飞员和宇航员的过往，瞬间就让机长觉得李长亨比自己靠谱。
在李长亨说完，他就回复道，“已经让出驾驶权。”
在这种争分夺秒的时刻，李长亨也没功夫和机长扯皮，甚至他心里根本没想过机长会反
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