对此时急需要最先进战机，来形成空中优势的以涩列人来说，除非原意用f4鬼怪战机，这种米国人在越战期间，战纪还算好，但明眼人都知道已经弱后的战斗机。
否则在f14和f15这两款研发之初，都是专门用来空战的飞机之间选。
以涩列人其实已经没多少选择的余地。
f14和还处于测试阶段的f15相比，首选经过3年的试飞和使用，随时能大规模生产的事实。
就让f14占据了绝对优势。
当然以犹太人在米国的情报和关系网，轻易就能知道f15的发动机更先进。
这就使得这款飞机的起飞重量大，后续改进时，改进空间也大。
但不管是麦道公司的人，还是格鲁曼和玻音、以涩列人都明白。
不管如何吹嘘f15，一个很现实的问题是，麦道公司拿出来的原型机。
在73年10月这个时间段里，各种测试性能和f14相比，别说优势了。
反而因为f14的雷达和火烈鸟空空导弹，让f14在空战中占据世界第一的位置。
以涩列因为人口的原因，任何一个飞行员对他们来说，比其他国家显得更加宝贵。
超视距战斗在这70年代，虽然实战效果并不好，但这是未来发展趋势，还是受到米国和红色北极熊的一致认可的。
两个老大肯定的，全世界基本上都不会有什么意见。
这就让f14又赢下一局。
而且，玻音和格鲁曼一合作，加上李长亨的提醒，换上玻音发动机的改进型号，只用两天就出现在以涩列人面前。
起飞重量一变大，本来只能挂4枚火烈鸟空空导弹，一下子变成8枚。
使得f14火力不足和近战居然没航炮的弱点，瞬间变的没那么突出了。
至于航程只有2
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