的耗油量，而增加航程。
按照波音工程师的测算，航程直接能增加到8100公里。
纽约飞伦敦也才6000公里，足够他和安妮直飞两地。
要是愿意扩充20%的油箱，直飞洛杉矶都没问题。
而且707本身就能搭载200人的巨大空间，足够把飞机装修成空中宫殿，实在没必要去买更大的747。
毕竟此时的空军一号也就是707。
自己和安妮拿707做私人飞机，已经是天下独一号了。
要是用747这种连米国总桶，都还没享受到的待遇当私人飞机，不仅价钱增加4倍，直达3000万美金。
百分百会成为全世界争相报道，然后被一些人口诛笔伐。
想到这，李长亨心里就更确定要帮波音做一次掮客。
让沙漠土豪去顶雷，只要不是第一，普通人就极少会关心第二是谁。
反正对自己来说安全第一，707也足够大和足够用。
还单价便宜，维护和起降的要求更是比747低太多了。
而且真说起来，就算他不帮波音拉客户，747自己就会因为泛美航空，而成为全世界名头最响的机型。
米国国内其他航空公司，连707都不怎么用的时候。
泛美就因为60年代中期，也就是64.65年的时候出国人数大增，发现707和其他机型，已经满足不了顾客需求。
而开始把目光放在当时才刚飞上天的747.
然后66年订购了25架747后，泛美就一头撞进747的大坑，直接被坑由盛转衰。
当然747是好飞机，而且肯定是波音最成功的机型。
可飞机太大也不全是好处。
随着越战越打伤亡越大，米国消耗的金钱越多。
就导致出
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