为了安全，也为了不被人抓到辫子，飞机从海面上降落，停在里陆地几十米的海上，顾客全由船接上陆地。
既然全程都在海上起飞，海上降落，机长和机组成员没任何意外的就穿上船长服。
加上米国海军的航空实力和影响力，比空军强多了，机长穿船长服的传统，就一直延续到现在。
所以，衣服不是重点，重点是泛美的工作证和大盖帽上金色徽章。
一个四十来岁的裁缝，只管给他量身材，在得知178身高有现成的制服后，李长亨哪里还管定制不定制。
换上合身的副机长服，装作新人样子又掏钱包，露出钱包里的照片，中年裁缝看了眼后，就笑着说道，
“抱歉，泰勒先生，非私人定制的制服，我们不收现金、不收支票，
你只需要告诉我们你的工号，公司会和泛美结账，泛美也有义务帮他们的机长，免费提供成批量生产的制服”。
“这么说这是福利了”，李长亨哈哈一笑，想起刚才在桌上看到的登记本，这个裁缝写的3很有点像8，
随口就报出个十位数的号码，而这个号码其他九位都是真的，只把最后四位数字里的8，说成3。
而裁缝见前六位确实是泛美的常用号码，对后四位是什么根本不在意。
在李长亨故意说，自己能不能再要一套机长服，和三套衬衫、领带、皮鞋，用来换洗时，心理默默的算着自己能拿多少提成。
反正都是泛美结账，就算最后号码对不上，事后他肯定会觉得自己写的潦草，主动把3当成8报上去。
想着这一单下来，自己能提成4、50美金，写数字的时候就更加随意了。
李长亨拿到所有衣物，拿出准备好的，带着黑框眼镜的一寸照片，再等了一个多小时，拿到泛美的工作证。
有了正规的工作证做对比，
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