水平非常高，红风工业只是负责制造单晶硅薄片，而制造过程的费用，甚至超过压缩单晶硅材料成本的一半。
接下来是隆威重工，隆威重工的工作是按照设计图纸，制造能源接收端的外壳。
然后是鼎信国际，负责能源接收端，也就是接受太阳能转化电力装置的组装。
以上几家公司一起通力合作，共同完成空间传输太阳能转化电力装置的制造工作。
奕星无限动力公司的合作企业，可不止和电力装置制造有关，其他还有二十多家制造、服务企业，包括通力电子、亚方达电池、宇图机器人公司，等等。
不管是电子设备、软件制造、自动化控制、内饰安装、座椅制造等，多方买都需要相关厂商来提供。
最后，才是长远汽车。
所有的部件整合在一起，最终会被运到长远汽车制造公司，完成整车的组装，再嵌上‘无限动力’的商标，通过质检后才能完成出厂。
当然，说长远汽车还有些早，他们是合作厂商中最闲的，公司有几个负责人，都干脆来到郑阳工业园区，亲自监督分厂的建造工作。
对于出产的第一辆无限动力汽车，公司是非常注重质量的，各个部件的制造都有满足设计需求，同时，也必须要满足质量需求。
再联系各个厂商的同时，奕星无限动力公司也不断强调质量问题。
相关的部件制造速度并不快，但奕星短时间需要的是样车，最快需要的是能源接收装置样机。
材料、部件制造的速度都很快，最拖延时间的是空间信息科技公司和鼎信国际，前者是制造全新设计的能源接收端，接收端内部微型光束布列板，是制造花费时间最长的，肯定需要不短的时间才能制造出来。
另外，就是负责装配的鼎信国际，他们对能源接收装置样机的装配，甚至几乎是全‘人工’的，因为牵扯到全
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