感觉是对设计的玷污。
就像是几个飞机设计师的点评，“这是个跨时代的完美方案！”
现在战鹰-1的设计定型，就要进入到样机制造阶段，必须要讨论一下型号问题，主要是航空集团内部，乃至于国内空-军序列，并没有‘战鹰’这一代号，而按照战鹰-1的设计来说，肯定属于常规的战斗机，也就是在歼系列战斗机序列。
这次会议讨论了很久，最终确定战鹰-1对外称作是歼-40。
歼系列战斗机的整数序列，一般都代表‘跨时代’的产品，是被给予很大厚望的，比如，j-10、j-20，乃至于还在设计中的j-30。
j-10会成为未来的主力战机，j-20则被认为是最接近五代机的国产战机，也已经完成了第一次试飞，被国内外广泛报道。
j-30是j-20的缩减版，最初的定位就是希望实现大部分j-20功能，重量却要减轻到中型战斗机程度，并能够在未来成为舰载机。
现在战鹰-1被挂上j-40的序号，也说明了集团内部对战鹰-1的厚望，而‘40’的序号也可以说是‘跨越式’的，因为最大序号的j-31，还只是在设计阶段。
集团内部确定j-40代号的同时，也决定内部保留‘战鹰系列’的称呼，也就是对外称作是j-40，内部继续称作是战鹰-1。
以后再有其他的战鹰系列，对外就可以用j-40加上字母表示，内部则可以冠上战鹰-2、战鹰-3等型号名称。
同时，会议还确定了保密问题，战鹰-1在设计制造完毕，实现第一台样机试飞前，不管是设计外形，还是其他与之相关的内容，全都被列为最高机密，不允许出现在媒体、网络舆论中。
接下来的重点就是样机制造了。
航空集团的高层都感受到了压力，因为空军、高层都知道了战鹰-1
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