随后十年，又是在这名富有远见的贵族法师建议下，安苏王室在567年开工修建了以圣苏尼尔城为中心点，东西南北十字贯穿整个圣灵平原，并不同程度延伸至四境范围内的“王国大道”（也称十字动脉），从而大大加强了王室对国家的控制力，而各地的上层贵族们在之后纷纷效仿，在各自的领土范围内修筑了一系列的道路，再加上同时期新种“白羽”狮鹫的成功培育、《信使通行法案》的出现，安苏国内的交通和通讯情况大大发展，贵族们对领地、王室对全国的统治能力才向前迈了一大步。
但在这些发展中，延绵数百年的贵族分封制度体现出了它强大的惯性，除王国大道之外，安苏几乎所有的道路建设都仍然被一个个分封领地切割的七零八落，不管是道路标准还是车马规格，在不同的贵族领之间都几乎没有任何连续性可言，狮鹫信使也被视作贵族荣耀的象征（再加上成本也确实降不下来），始终未能发展到普及阶段，分封贵族们延续着他们的骄傲、矜持、自尊以及自我封闭，一方面享受着领地内统治力加强所带来的收益，一方面却本能地拒绝这些东西继续发展并影响到他们对自身封地的绝对权威。
本来如果有足够的时间，破局之日迟早会出现，旧贵族们不可能永远阻止社会向前发展，但可惜的是，王国大道还没来得及修到边境，安苏就迎来了雾月内乱。
所以今日的安苏仍然不得不依靠国王册封封臣，封臣册封附庸的方式来维持秩序，甚至由于雾月内乱对安苏国力的巨大损耗，各地残存下来的贵族几乎无力再维护保养道路，“白羽”狮鹫也在战争中数量锐减，安苏的交通和通讯情况甚至几乎退化到了557年之前的状态。
更糟糕的情况还在后面：经历了雾月内战的贵族和第二王朝王室对各地联军通过王国大道冲击圣灵平原的恐怖景象记忆犹新，在战争后期，各地贵族力量衰退，领地内纵横畅通直抵城堡的
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