航空母舰，而这其中最大的难点，就是战机在航母上的起降科目——不过对华夏来说，这一点却并没有造成太大的困扰。
因为从1987年开始，华夏就一直有一支专门的海军航空兵种子部队在飞“海鹞”战机，这支部队还承担了在九章群礁常年执行的空中巡逻任务，只不过受客观条件所限，他们当时只能在一艘改装货轮“郑和”号上以垂直起降的方式运作“海鹞”，而现在，他们需要从“江南”号上翘12度的飞行甲板上以短距起飞的方式运作“海鹞”，不过降落还是以传统的垂直起降方式。
可别小看这一点点改变，因为战机在航母上的起降，一向被誉为“在刀尖上起舞”，对飞行员的要求极高，毕竟相比陆上机场，航母能提供给飞行员的起降空间实在太小了，稍有不慎，便会导致极为严重的后果。
为此，海航专门在陆上建立了一条带有上翘弧度的模拟跑道，在经过了无数次的模拟训练之后，才由技术最好的飞行员转移到“江南”号上做测试，并终于完成了这个挑战极大的高难度训练科目。
这里面其实也有一点取巧的地方，因为在航母上起飞和降落这两个动作的难度并不一样，相比来说，起飞要简单一些，不管是垂直起飞、滑跃起飞或者弹射起飞，对有经验的老飞来说，挑战都不算太大，最难的其实是降落——你就想象一下要在高空中对准一块看起来只有邮票大小的飞行甲板，还要对准跑道中线降下来的感觉吧，而且这张邮票还一直都在高速运行中……不过呢，相比以阻拦索降落的方式来说，垂直降落的难度又要低了一个等级，而且这个科目华夏飞行员都已经飞了7年多了，绝对算得上经验丰富。
在这里需要特别说明一下，“江南”号的前身“明斯克”号上并没有上翘的飞行甲板，这块甲板是在该舰交付华夏之后，由宁都“金陵造船厂”改装上去的，有传言说，该厂的总工程师马卡洛夫先生在看到该舰驶
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