出了一个结论——即便是一台简单的单缸柴油机的生产,也需要社会化的大分工协作才能完成,其零部件的供应依赖于整体工业水平的配套能力,并不是搞定一家柴油机厂就行的,除了规模与力度不一样,这与造一台飞机发动机或者一架客机,并无本质上的不同。
所以,吴秘书长又一次出乎预料了,谭振华在参观完汉柴之后,提出的要求居然是,想到几家为汉柴配套的企业去走一走。
这个要求让吴汉生有些为难,因为汉柴还好说,毕竟是一家老字号的国营企业,规模也算说得过去,经营状况也还凑合,可为其配套的厂就不好说了,比如,为其生产水箱的就是一家集体企业,而那家企业之所以能为汉柴配套,纯粹是市里面为了解决这家企业千把号职工的生存问题而做的拉郎配,可就算这样,一年万把套水箱的订单,单算产值充其量也就2百来万,算利润就更少了,也只能让这家集体企业处于勉强饿不死的状态,所以员工的积极性很差,精神面貌就更别提了,谭振华去参观,怕不是会闹出什么乱子……
然而尽管吴汉生用了种种理由差点说干了嘴皮,谭振华就是不为所动,非得要去看这些配套厂,为此还特别指着厂里的成品柴油机一个一个地问聂铁钢,这些部件哪些是本厂生产的,哪些是外协的,大有不弄个清楚明白绝不罢休的势头。
这事儿可完全没提前串过供……
而且看这位小谭总较真的劲头,大有不把一台“长江195”柴油机大卸八块整明白每个零件的出处不罢休的势头,聂铁钢就算有心遮掩来个指鹿为马,又怕这位的蛮劲上来了,挨个零件地去生产线上找对应的生产环节……
没奈何之下,聂铁钢只好老老实实地介绍了几大主要配件的供应情况,而谭振华也指着其中几样外协的大件非常执着地要吴汉生领着他去参观工厂。
这位小谭总,还真是个难伺候的主。
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