和巴铁两国领空飞行，机队还不能按最短的空中路线行进，这就必须从青藏高原上绕一圈，不但增加了航程，还增加了一个高原转场起降，而对此时的华夏空军来说，高原起降，原本就是需要攻关的重大课题。
除此以外，为了保证“表演”的时候战机能处于最佳状态，还需要携带大量的随机维护备件、各种标号的润滑油等，就连陈义坚都准备亲自带领一个技术支援小组同行以备不时之需，而众所周知，华夏的战略运输能力一向是短板，在空军的装备序列中，此时找不到一架大型战略运输机，中型运输机也只有几架新出炉的“运8”在撑着门面——但此时的“运8”还是基本型号的状态，连个气密货仓都没有，而且由于国产涡桨发动机功率不足，无法满足在高原机场起降的要求，要支撑起这项行动的运输所需，实在勉为其难。
这事也就是谭振华了，他把刚下线的那架为自己制造的私人专机加急将其改装成了适应货运所需才解决了这个麻烦。
这么着忙忙碌碌了一个多月，华夏方面才终于做好了准备，由两架“飞豹”、一架“bac”组成的机队从西京起飞，奔赴巴铁。
……
黄炳新和李存保拿到了对手的介绍资料，他们很快便发现，这回碰上硬茬了。
哈米德.贾德里和穆罕默德·尤素夫·乔德里，两人的军衔都是少校，都有超过2000小时的飞行经验，而且在改装f16后也至少飞行了超过400小时，仅以这飞行小时数而论，这两人就胜过了绝大多数华夏现役空军飞行员——要知道华夏当前的飞行员，每年的普遍飞行小时数还不到100！
如果说在当前面临巨大空勤压力的巴铁这些都还算正常的话，那么在介绍资料中接下来的一段描述则充分说明了他们的实力——
1986 年5月17日清晨，入侵阿福汗的苏军越过阿福汗与巴铁边境，深入巴铁领空对设
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