第1082章 机会的有效期（3 / 4）

是战斗机，在民用领域，不列颠也曾经是时代的弄潮儿，光华夏买过的就有“子爵”涡轮螺旋桨客机、“三叉戟”以及干脆连生产线都买了回去的“bac”！

因为本国飞机整机业务的兴盛，也培养出了一大批的本土分系统制造商，其中最著名的，就是航空发动机的全球巨头之一罗﹒罗、已经被合并进bae的原全球领先的机载电子设备制造企业马可尼以及刚被财大气粗的倭国人买去的轮胎及橡胶制品生产企业邓禄普。

说实话，在小霍克眼中，高卢的航空工业虽然也具有一定的水平，但与不列颠的深厚积淀比起来，还是有所不如的，这也是不列颠航空企业总是与欧洲大陆若即若离的根本原因之一——从骨子里，他们就看不起那些家伙，如果不是为了分摊高昂的研发成本、获取更大的市场，不列颠人才不会鸟高卢人、日耳曼人呢，都是世仇好不啦？为了一些莫名其妙的原因，罗圈架打了有上千年了。

见到他点头，谭振华紧接着说道：“可惜，华夏有一句俗话，叫做“一文钱憋死英雄汉”，意思就是能力再大的人，也会为了没有钱而为难，小霍克先生，根据我的调查，整个不列颠的航空工业，目前的发展势态都不算太好，最近的美元贬值，在大大刺激了米国制造业出口的同时，也让不列颠蒙受了不小的损失，有不少企业已经走到了破产的边缘，成立于1888年，历史将近百年的邓禄普轮胎橡胶被倭国住友财团收购是其中的一个标志性事件，但在我看来，这只是一个开始，事实上，如果不是因为面临严重的财务问题，马可尼也不会心甘情愿地与不列颠宇航合并成bae——但恕我直言，不列颠宇航原本的经营情况也不算太乐观，而在合并了马可尼的同时，也不得不背负上了它的巨额债务，小霍克先生，这里只有我们两个人，而且彼此都非常熟悉，所以我们不妨说话直接一些，你们，bae公司，现在实在太需要钱，需要现金流了，我说的对么？