第1081章 不请自来的客人（1 / 4）

除了这些来自华夏各地的航空业界的大拿们，现场最引入注目的，应该是数量众多的高鼻深目的一群人了。

华夏航空界的老朋友胡克爵士自不必说，那是必须要来捧场的，v2500发动机想打开华夏这个新兴市场的大门，可就要看这一遭了。所以不但他来了，还带领了一支iae的高级谈判团队，并将在仪式过后，立刻与“华夏商飞”展开谈判以商定合作的细节，目标直指“c919”的出厂标配发动机！

另一位重磅级外宾则是现任罗克韦尔﹒道格拉斯公司总裁，小唐纳德·道格拉斯。这位的到场，也充分显示出了罗﹒道公司对“c919”项目的重视程度——在谭振华与史凯夫·梅隆达成了合作意向之后，罗﹒道公司的确将其当成了一个事关公司未来发展的大项目来对待。

从另一个方面来说，这其实也是罗﹒道公司在彻底丧失了民用客机的整机市场之后，为了不再完全丢掉民用机载电子系统市场所能做出的最优选择。

而在罗﹒道公司的示范领头作用下，米国的其他航空分系统供应商，比如航空器轮胎供应商，同属梅陇家族旗下的固特异飞机轮胎公司、米国领先的航空燃油及液压系统供应商派克宇航公司、航空电力系统供应商汉密尔顿﹒桑德斯壮公司、防火检测系统供应商凯德宇航等企业都派出了重量级的代表出席，这些原本属于麦﹒道阵营的民航机分系统供应商，都受到波音收购麦道民机部门案的巨大冲击，被波音原本的供应链体系无情地排除在外，现在的日子可不是那么好过的，有这个机会，还能不玩了命的想要挤进华夏？

就连谭振华的另一位“老朋友”达索集团此番也插进来一只脚——鉴于达索是空客飞机的深度参与者之一，所以不能明着参与“c919”项目，但这样的机会他们也是无论如何不能放过的，所以，这次派出了一家与他们渊源颇深的企业，具有一半汉斯血统的世界领先空气