整条生产线和技术之外，“香江航空科技有限公司hatc”还另外引进了多套价值不菲的先进的生产设备，所以该企业的估值理应得到更合理的价格——他们的意见是，参照国际其他同类企业，“bac”项目的合理估值范围区间应该是15-20亿元人民币；
对项目的估值差异如此之大，曾经导致整个谈判进程一度陷入了僵局，而谭振华那个时候一开始是在专心应付学业，后来又跑到缅玉坑蒙拐骗，实在没时间管这事——好吧其实他是以那两件事为借口，特意躲开的。
为毛要躲开呢？
咱们先来复习一遍，“bac”这个项目，它的初始状态是酱紫滴——西飞厂占股50%，“香江航空科技有限公司hatc”占股40%，“香江航空投资有限公司haic”占股10%。
这里就首先牵涉到了一个问题，西飞厂微妙的立场。
王清平当初顶着压力、瞒天过海地和谭二一起偷摸上马了这个项目，可不是为了给三机部当试验田的，那是当时为了企业自身的利益考虑的，现在，事情办成了，眼看要摘果子了，三机部开始策划新的民航机发展策略了，好，咱们西飞厂支持，可支持归支持，当初的账目，你就算是主管部门，也不能给咱瞎算对不对？
所以，对三机部提出的估值方案，西飞厂是第一个不同意的，开玩笑，这估值可是关系到本企业在新的“华夏商飞”中的股权占比的大问题，怎么能领导说啥就是啥呢？咱们得充分听取群众意见对不对？
至于群众是啥意见——你说，这种关系到员工自己荷包的事儿，群众能是个啥意见？
话说，当初莫部长还觉得谭二少爷提出的，用股权的办法解决这个问题是个好主意来着，等实际操作了才知道，原来，这里还埋着一个深坑——那臭小子出完主意就远远地躲在国外不回来，现实中要与王清平当面锣对面鼓地解决这个棘手问题
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