第830章 无力吐槽的名字（1 / 4）

在谭振华的前世，80-90年代，是华夏的航空工业折腾得最厉害的年代，也是踩坑最多的年代。

从“运十”开始往下数，“歼9”、“歼13”、“强6”、“涡扇6”、“涡扇8”、“先进中推”……上马又下马地，在浪费了大量的时间、精力、金钱之后却一无所得，就算最后存活下来的几个项目比如“歼十”、“飞豹”、“涡扇10”，也是几经波折，多次差点下马。

说实话，在谭振华看来，此时的航空工业部对项目和科研方向的长远规划能力，远不如他更加熟悉的电子工业部。

电子工业部自1970年由4014所研制出第一部相控阵体制的陆基远程警戒雷达后，在科研方向和技术路线的选择上就没有出过大问题，可以说一步一个脚印地走得非常踏实。

80年代初搞定了炮瞄雷达、中期搞定了三坐标雷达同时开始了c3i系统的研制、末期搞定了机载pd雷达同时c3i系统实用化；90年代开始全数字指挥系统的探索并在国内市场未能打开的时候积极拓展出口业务以养活自己、锻炼队伍，并在世纪之交便完成了超越——全新的，领先米国半代的相控阵体制360度电扫描预警机雷达投入实用、并迅速实现了从陆到海到空的全面相控阵化。

至于机载雷达更是跨越式发展，跳过了无源相控阵雷达pesa直接上有源相控阵雷达aesa，（华夏唯一列装的那部装在“歼十b”上的pesa雷达，其实是航空工业部自己的产品，对，就是3607所，然后就有了一个笑话，3607的pesa和4014的aesa几乎同时成熟，造成华夏的“歼十b”和“歼十c”前后脚出来，时间上就差了一年。）抗隐形飞机的米波雷达水平更是独步全球；c3i发展到了c4isr并实现了全数字化；电子战水平可以抗衡米帝、并吊打除了它以外的全世界，更不要说之后领先的5g通讯、量子计算机和