我也不妨花点时间详细解释一下。”
蔡启功这么说着，一边打开了话匣子：“优质船钢，高屈服强度和耐烧蚀性能显然是其中最重要的参数，但还不是全部，其他需要考虑的，还有拒磁性、切削性能、可焊性等都是必要的，当然生产成本也是必须要考虑的因素。”
谭振华微微点头，表示认可蔡启功的说法。
“而要达到这些性能，或者说，在这些性能中达成妥协并最终获得各方面都比较优秀的结果，光凭钢材本身再加上热处理工艺显然是不够的，必须要在其中添加一些辅助材料，所以，我们所说的优质钢材，其实是一种以钢为基的低碳合金材料。”
“那具体来说，都需要添加哪些材料呢？”谭振华不禁好奇地问道。
“根据用途的不同，添加的辅料也会有所不同，不过，主要添加的，是各种稀土材料以及常见的三大金属辅料，我们华夏是稀土储量丰富的国家，所以稀土虽然贵，但是不缺，三大金属辅料中的钛和铬储量也颇丰，足以满足使用，但唯独有一种金属辅料，我们华夏的储量非常稀少，但这种辅料的用量占比却是所有金属辅料中比例最高的，按最终钢材性能、用途的不同，其可能的占比为8%到11%，这也就是说，按照不太精确的算法，要生产1吨这样高性能的钢，就要用到100公斤左右的这种金属。”
顿了顿，他接着道：“你比方说，苏俄用来生产核潜艇和航母的ab7a钢、米国同样用途的hsla-80钢，其屈服强度都能做到接近甚至超过1000兆帕，且还能保证其他的性能，就与添加这种材料的多少有很大的关系。”
说道这里，他有些遗憾地道：“这就是我们之所以还未投产新型钢材的重要原因之一了，我们正在进行试验，希望能改进配方和工艺，在不降低现有性能的基础上，减少这种金属的用量，小谭总你想，对于造船这种的大规模用钢的行业来说
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