绍道：“说起造船，我刚跑船那会儿，实力最强大的无疑是米国的那些船厂，不过他们实力强，要价也高，而且不太爱造民船，所以开始的时候，我的船基本都是在不列颠造的，我记得那个时候，不列颠有超过20家大型船厂都可以独立承接业务，我船队的最初几条船，就是在格拉斯哥或者朴茨茅斯建造的。”
“不过，事情很快起了变化，倭国从50年代末、60年代初开始在造船这个行业上迅速崛起，比较典型的就是三菱重工的长崎造船厂、日立造船的有明事务所及ihi的爱知造船厂，这三家工厂并称为倭国三大造船厂。”
“倭国造的船，不但交付进度大大优于欧洲企业，在价格上也便宜许多，质量相当不错，所以在整个60年代末期到70年代，我买的船基本上都是倭国造的。”
“到了70年代的中期之后，南高丽的造船业也发展了起来，并迅速拉近了与倭国的距离，尤其是在一些相对比较低端廉价的船舶制造方面，因为南高丽的成本更具备竞争力，所以我现在也会向他们订购一些船只。在南高丽的造船企业中，领头的应该是现代、大宇及三星这三家企业集团。”
说到这里，包钰刚顿了顿又继续道：“所以振华，如果你想买新船，那我就推荐你从倭国或者南高丽的这六大造船厂订购，1万多吨的船，这六家船厂，无论是哪家都能承接，质量和工期也有保证，你只管竞标价格就好。”
谭振华听完，砸了砸嘴，有些不甘心地追问道：“包爷爷，你怎么没介绍我们华夏自己的造船业啊？我记得，还是在我小的时候就见过一张邮票，上面是我们华夏自己建造的第一艘万吨轮下水纪念，这又过去那么多年了，也应该有些长进吧？我要的船也不大，难道还造不出来？”
“就知道你会问这个。”包钰刚扯了扯嘴角笑道：“好吧，既然你问起了，那我也跟你讲讲我知道的一些情况。”
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